Γενικά
Πιστεύουμε ότι οι αγώνες αποτελούν το υπέρτατο πεδίο δοκιμών για ένα σκάφος. Πολύ απλά, αν ένα σκάφος όχι μόνο επιβιώνει αλλά και διακρίνεται στις δύσκολες συνθήκες ενός αγώνα, πολύ ευκολότερα μπορεί να αντεπεξέλθει στις συνθήκες οδήγησης ενός μέσου χρήστη, όσο σκληρές κι αν είναι αυτές.
Αντίθετα με την άποψη ότι οι αγώνες είναι συνυφασμένοι μόνο με την ταχύτητα και γενικά απευθύνονται σε ένα εξειδικευμένο κοινό που ενδιαφέρεται για εξειδικευμένα σκάφη, εμείς πιστεύουμε πως οι αγώνες αποτελούν συνδυασμό πολλών και σημαντικών παραγόντων που αφορούν ΟΛΑ τα σκάφη ανεξαιρέτως, ακριβώς επειδή οι συνθήκες ταξιδιού ενός οποιουδήποτε σκάφους αναψυχής δεν είναι ποτέ προκαθορισμένες.

Αξιοπιστία - Αντοχή
Οι αγώνες ανοικτής θαλάσσης καλύπτουν αποστάσεις 45 - 65 ΝΜ σε συνθήκες θαλάσσης έως και 5 μποφόρ (που πολλές φορές τοπικά είναι χειρότερες), όσο δηλαδή και ένα θαλασσινό ταξίδι τουρισμού με ίδιες ή και χειρότερες συνθήκες θαλάσσης. Η διαφορά είναι ότι στον αγώνα, τα σκάφη πλέουν "πάσει δυνάμει" για όλη την διαδρομή, αντίθετα με τον μέσο χρήστη που σκοπό έχει την αναψυχή. Αυτό και μόνο το γεγονός επιβάλλει ότι το σκάφος δομικά πρέπει να είναι αξιόπιστο ώστε να αντέξει τις όποιες καταπονήσεις στην γάστρα αλλά και στην όλη υπερκατασκευή του σκάφους (μπαλόνια, κονσόλες, καθίσματα, δελφινιέρες κλπ).
Από την 8χρονη εμπειρία και συμμετοχή μας σε κάθε είδους αγώνες του πρωταθλήματος αλλά και τον πρόσφατο άθλο στο 1ο Ράλλυ Ερυθράς Θάλασσας, ΔΕΝ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΕ ΠΟΤΕ σκάφος μας από αστοχία του σκάφους, παρά μόνο από μηχανικά προβλήματα. Αυτό είναι ένα γεγονός που έχουν κάνει τα TOP LINE συνώνυμα της αξιοπιστίας, η δε αντοχή των σκαφών μας είναι παροιμιώδης στους κύκλους των "επαϊόντων" φίλων της θάλασσας.

Ταχύτητα
Η ταχύτητα, όταν συνοδεύεται όπως παραπάνω από αντοχή και αξιοπιστία, είναι ο παράγοντας που θα φέρει τη νίκη στους αγώνες. Ένα σκάφος δεν μπορεί να διακριθεί μόνο από την στιβαρότητα της κατασκευής του, χρειάζεται να είναι και γρήγορο.
Τα TOP LINE ανέκαθεν απευθύνονταν κυρίως σε "ανήσυχους" οικογενειάρχες, ανθρώπους με αυξημένες απαιτήσεις από τα σκάφη τους που επιζητούν κάποιες φορές και το "λίγο γρηγορότερο" ταξίδι. Οι πρότυπες και πρωτοποριακές σχεδιάσεις μας καταφέρνουν ώστε τα σκάφη μας να είναι πάντα, χωρίς παραχωρήσεις στον τομέα της ενδιαίτησης των επιβαινόντων, γρηγορότερα από τον ανταγωνισμό. Αυτό αντανακλά και στους αγώνες, όπου η TOP LINE με τις πολυάριθμες νίκες σε όλες τις κατηγορίες και τα τρία πρωταθλήματα που κατέκτησε, την έχουν πλέον καταστήσει συνώνυμη της ταχύτητας.

Πλεύση
Για ένα σκάφος, η πλεύση είναι ο σημαντικότερος παράγοντας της σχεδίασης. Φυσικά στους αγώνες, που πολύ σπάνια οι συνθήκες θάλασσας είναι ήρεμες, αποτελεί καθοριστικό σημείο. Αν η τελική ταχύτητα που επιτυγχάνει ένα σκάφος δεν συνδυάζεται με καλά χαρακτηριστικά πλεύσης, είναι απλώς ένα στατιστικό στοιχείο που μπορεί να επιτευχθεί σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις.
Η ικανότητα πλεύσης σε δύσκολες συνθήκες με υψηλότερες από τα άλλα σκάφη ταχύτητες διέκρινε από την αρχή τα TOP LINE έναντι των υπολοίπων και έφερε τις σωρείες των νικών μας. Μιλώντας μάλιστα για δύσκολες συνθήκες, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε το 1ο Ράλλυ Ερυθράς Θάλασσας, που η εταιρεία μας συμμετείχε με την καινούργια ναυαρχίδα του στόλου μας, το Corsair 33 στην παρθενική του εμφάνιση. Αντιμετωπίζοντας εξαιρετικά άσχημες συνθήκες θάλασσας στον πολυήμερο αγώνα, το σκάφος μας κατετρόπωσε τον διεθνή ανταγωνισμό, τερματίζοντας 1ο και στα 4 συνολικά σκέλη του αγώνα, καταλαμβάνοντας τελικά την 1η θέση ενάντια σε ισχυρότερους σε ιπποδυνάμεις συνδυασμούς! Η απάντηση του πως επιτεύχθηκαν οι νίκες αυτές βρίσκεται στην πρότυπη σχεδίαση των TOP LINE και των καινοτομιών αυτής έναντι του ανταγωνισμού. Για περισσότερες λεπτομέρειες στη σχεδίαση και κατασκευή των TOP LINE, δείτε τα στοιχεία στη σελίδα ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ και ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ.

Οικονομία
Όσο κι αν φαίνεται εκ πρώτης όψεως περίεργο, οι αγώνες είναι ένας ακόμα τομέας που αναδεικνύει την υπεροχή των TOP LINE στον παράγοντα της οικονομίας κατανάλωσης. Λέγοντας "περίεργο", εννοούμε πως η μικρή κατανάλωση ειδικά στους αγώνες δεν λαμβάνεται υπ' όψη, αλλά μόνο το καλό αποτέλεσμα.
Όμως, η μικρότερη κατανάλωση καυσίμου των TOP LINE σε σχέση με τα άλλα σκάφη με ίδιους ή και μεγαλύτερους ακόμα κινητήρες είναι άλλο ένα πολυσυζητημένο "μυστικό" στον κόσμο των αγώνων. Για παράδειγμα, ο ΠΗΓΑΣΟΣ  P 27 που κατέκτησε το πρωτάθλημα Sport 250 του 2005, με κινητήρα 225 Hp είχε μέση κατανάλωση μικρότερη ή ίση με 1,1 lt/nm σε συνθήκες αγώνα! Φυσικά, δεν πρόκειται για θαύμα, παρά μόνο επιβεβαίωση της άριστης σχεδίασης και υψηλής απόδοσης γάστρας. Ευνόητο είναι πως οι αποδοτικές γάστρες συντελούν μόνο θετικά σε μια ασφαλή, άνετη, γρήγορη και οικονομικότερη πλεύση.

Μοντέλα
Αντίθετα με όλες τις άλλες εταιρείες, ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ TOP LINE (εκτός βέβαια από τα δύο μικρότερα 330 και 450) έχουν ριχτεί στον στίβο των αγώνων ευθύς αμέσως από την ημέρα παραγωγής τους. Από αυτά, ΟΛΑ έχουν διακριθεί, λιγότερο ή περισσότερο, αλλά το κυριώτερο μείναμε πιστοί στην ουσία της φιλοσοφίας μας: ότι οι αγώνες ανοιχτής θαλάσσης είναι το υπέρτατο πεδίο δοκιμών.
Στην πράξη λοιπόν όλα τα μοντέλα μας είναι "battle proven" (δοκιμασμένα στη μάχη) και όχι στην θεωρία των ισχυρισμών κάποιων προσπέκτους. Σκάφη μας από όλες τις σειρές (MAX, S και ΠΗΓΑΣΟΣ) στέφθηκαν πρωταθλητές σε όλες τις κατηγορίες, Sport και Τουρισμού, ενώ η απόλυτη νίκη που πέτυχε το καινούργιο Corsair 33 στο 1ο Ράλλυ Ερυθράς Θάλασσας άφησε άναυδο τον διεθνή ανταγωνισμό. Μάλιστα, με ελάχιστες εξαιρέσεις κάποιων ειδικών εκδόσεων (που και από αυτές βέβαια προήλθαν γάστρες παραγωγής), τα σκάφη μας που συμμετέχουν σε αγώνες είναι κοινά σκάφη παραγωγής που χρησιμοποιούνται για αναψυχή από τους ιδιοκτήτες τους όλο τον υπόλοιπο χρόνο.
Με λίγα λόγια, δεν υπάρχουν σκάφη "ακατάλληλα" για αγώνες και "κατάλληλα" μόνο για αναψυχή, απλά υπάρχουν σκάφη καλύτερα και χειρότερα. Η θάλασσα άλλωστε, το φυσικό περιβάλλον κάθε σκάφους, δεν είναι πάντα σύμφωνη με την άποψή μας περί ταξιδιού αναψυχής.